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[转贴] 震撼！中国导致全球井盖失窃? [复制链接]

peacelife30

天外飞仙

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电梯直达

1楼

发表于 2006-5-15 22:16:15 |只看该作者 |倒序浏览

德国“凤凰”飞到中国

我到那儿时，只剩下一块疤了，一块赭色的土疤，有25个足球场那么大。德国最大的钢铁厂之一德国蒂森克虏伯钢厂(又名“凤凰”，为纪念钢厂所在地多特蒙德从1944年轰炸后的废墟中崛起)，自“二战”前一直矗立此地。如今，这里只剩下几堆扭曲的废铁。我朝路边一位身着工装的男子走去，他正将一截巨大的金属管道吊上卡车。我问管子往哪运，他伸直腰，然后说道：“中国。”

钢厂的设备早就运走了。安装在60米高的厂房内的顶吹氧转炉，加工卷板长度超过1公里的热轧钢机，一部烧结机，一座鼓风炉，还有许多其他部件，所有设备都用木条箱包装，塞进集装箱，装船启运，然后在长江口附近被拆箱。在长江的平坦冲积平原上，又严格按照在德国的样子，一个螺丝也不差地把设备重新组装。运走的设备总重达25万吨，外加40吨详尽解释重组过程的文件。

中国人把德国人震了

蒂森克虏伯钢厂表示，无论有没有找到买主，工厂都得关门。中国人的突然收购来得太快，但令当地人目瞪口呆的，与其说是中方的收购，不如说是随后发生的种种事情。

好像不知从哪儿来的，厂里突然出现了近1000名中国工人。在废弃的厂房内，他们搭起临时宿舍，就在那儿凑合着睡。整个夏天，工人们一周工作7天，每天12小时。后来，一些德国工人和管理人员颇有微词，中国工人才被迫尊重当地法律，每周休息一天。

单是中国工人的勤奋，就足以让鲁尔(多特蒙德所在区)的硬汉反省。可事情还不止于此。当地人注意到，中国拆卸队登上40米、50米、60米高处的无防护走道，攀爬扶梯和脚手架时，完全不用安全带。这一“景观”在当地媒体引起了轰动。有人称之为“终极中国外卖”，德国广播公司德国之声记者在场的那天，看到一根细绳从98米高的赫尔德火炬烟囱顶上垂下，一个中国工人吊在绳子上。记者在新闻稿中问道：“中国杂技演员到城里来了吗？”

到2002年底，中国人不到一年就完成了拆卸工作，比答应蒂森克虏伯钢厂的进度提前了一年，而比这家德国钢厂的最初估计整整提前两年。

在中国工人离开前夕，柏林的中国驻德国大使馆一位外交官前来对工人发表讲话。“中国人在德国以洗盘子和开餐馆出名，”外交官说，“我们的企业想在这里开展业务时，有时仅仅是为了约见对方一面，就得低声下气。但你们通过自己的工作，为中国人争了光！”

中国导致全球井盖失窃？

“凤凰”飞去，赫尔德区成了全球首批感受中国崛起惊人力量之地。此前，这个崛起的亚洲大国确实引发许多微震，但鲜有达到地震级别。2001年，“凤凰”的买家谈判交易时，中国尚未加入WTO。那时，中国经济确实是推动亚洲的火车头，不过尚未具备世界级的实力。

然后，突然之间，或者说相当突然地，“中国”成了日常国际新闻。这一转变何时出现，很难加以确定，或许是2003年底，也可能是2004年初。我说不准。

那是2004年2月中旬之后的几周里，世界各地的井盖开始从马路和人行道上消失。中国的需求将废金属价格推到了历史新高。各地盗贼几乎所见略同。夜幕降临时，盗贼们就撬起铁制井盖，卖给当地商人。商人把井盖切割后，装船运往中国大陆。

第一批井盖被撬事件发生在台湾地区，下一批则在临近国家，如蒙古和吉尔吉斯斯坦。很快，复苏的“中央之国”的引力，抵达世界最遥远的角落。哪里太阳下山，哪里就有小偷为满足中国的饥渴开工。在美国芝加哥，一个月内就有150多个井盖失踪。苏格兰“下水道井盖大抢劫”期间，几天内100多个井盖就没了。在加拿大蒙特利尔、英国格洛斯特和马来西亚吉隆坡，行人一不留神，就跌进井里。

我坐在办公室中，望着北京长安街，想像着中国变戏法似地变出一支经济大军，然后派遣它们冲向世界。购买私家车的速度如此快，长安街的交通一周比一周堵塞。我刚上任时，长安街一头是前苏联时代的公寓；任期结束时，那里则变成了拥有玻璃和铬合金外墙、大理石大堂的高耸楼群。一度无处不在的自行车，正在逐渐消失。底楼窗外的人行道上，到处都是低声兜售盗版DVD的小贩。

我在窗口看到的变化，在整个中国要放大100万倍。这些变化合在一块，就成了中国转型的种种迹象。自1978年改革开放以来，中国的经济转型，让4亿多人脱离了每天支出一美元的贫困线。同期，中国的年平均经济增长率达9.4%，是全球大型经济体中最高的。1978年时，私人电话几乎还闻所未闻，而到2005年，约3.5亿人拥有移动电话，1亿多人上网。

就像井盖一事表明的那样，当今中国的种种事件与以往不同，不只是在外国引起反响，而是以多种不同方式，实实在在地改变着世界的运作方式。

据说，约200年前，拿破仑曾警告世人，应该“让中国沉睡，因为一旦它醒来，将震撼整个世界”。拿破仑是在什么场合发出这一警告的，没有记载可查，引用的话本身可能并不准确，甚至有可能是伪造的。

但有一点肯定属实：中国的复兴，标志着中华民族长期落后衰弱时代的终结。中国释放出的能量就展现在我办公室窗外，展现在这个大国其他不计其数的地方，并开始震撼世界。中国国内趋势和事件，以什么样的方式投射到外部世界并产生影响的呢？

“吃得少，跑得好”的马

收购凤凰钢厂的企业叫沙钢，在江苏省，因其兴旺之处独特的自然环境而命名。1975年刚起步时，沙钢只是一个不起眼的村办作坊。当时中国的钢产总量与多特蒙德一地的产量差不多。在此后的岁月里，业务开始腾飞。厂主叫沈文荣，以前是个农民，只受过基本教育，却把后院的炼钢炉变成世界上效率最高的钢铁生产商之一。我一踏进厂房大门，就发现自己站在中间。我转了几个弯，看到员工们坐在一排排小格间里，盯着电脑屏幕。忽然我注意到，身后几英尺的地方，透过一道玻璃隔墙，一个身材魁梧的人坐在办公桌边，在仔细看文件。几个职员手里拿着文件，在一旁排成一队。

沈文荣抬起头，发现上午业务队伍中有个不请自来的外国人，似乎并不意外，也没有显得很高兴。他只是从老花眼镜上方，盯着我看了一会儿，然后不耐烦地挥了挥手，叫我坐在旁边的矮木凳上。

沈文荣的办公桌比学校的课桌大不了多少，与中国企业老总犒劳自己的硬木“大班台”大不相同。沈文荣的玻璃桌面上，堆着两叠文件，中间立着个有机玻璃笔筒，里面插了几支廉价圆珠笔。桌上，没有妻子和孩子的照片，没有商业成就纪念品，也没有电脑。沈文荣似乎更喜欢当机立断，以实实在在的形式经商。排在我前面的生产线经理和其他管理人员，手里都攥着手写或打印的A4纸。

我告知来意时，沈文荣打断了我的话，要我在后面房间等他。半小时后，沈文荣再度露面。我们在会议桌旁坐下，他要我开门见山，省去繁文缛节。我问，为什么要买钢铁厂呢？“我要的马，既要跑得快，又要少吃草。”他说，“几年后，全球钢价肯定下跌。那时，许多从海外购进昂贵新设备的对手要么破产，要么债务太多，动弹不得。那时你会明白这是笔好买卖。”

沙钢买下这家德国钢厂的价格是2400万美元，相当于一堆废铁的价钱。从多特蒙德算起，陆运海运费是1200万美元，重建费用(加上购买土地的费用)另需12亿美元。全部加起来，大约是一座新厂成本的60%。通过改造，年产量会比德国人的提高300万吨，这一点沈文荣有信心。到钢厂全面投产，沙钢目前的产能将提高逾一倍，从而跻身世界钢铁企业前20强。

假如沙钢当初决定买一座新厂，不仅代价会大得多，而且制造设备要花大约3年，总装要1至2年。相比之下，“凤凰”确实是匹跑得快、维护要求低的好马。沈文荣说，与蒂森克虏伯钢厂谈判期间，他是占优势的。虽然2001年全球钢价处于低谷，但他知道，今后两三年里，中国的需求会飚升，而对德国人来说，能找到个买主就很高兴了。他们不可能预见到，2003年和2004年中国的需求会不同寻常地飞涨，把全球钢价推到很高的水平，“凤凰”在多特蒙德生产，也能产生可观利润。

德国人很合作，沈文荣表示。对德国人的技术与诚信，他和负责搬迁赫尔德厂的总工程师倪根来均颇为敬佩。倪根来说，显而易见，德国人热爱自己的工厂。他回忆道，一个大个子德国中年人带他参观工厂，在烧结厂门口开始啜泣。倪根来说，“他在厂里工作了20年。”

对中国人而言，“凤凰”厂了不起之处，是它向大众汽车提供钢材。在中国，迄今没有几家企业具备生产汽车用钢的技术，因而存在取代昂贵进口汽车用钢的潜在市场，尤其是现在，全国的汽车销售空前繁荣。大众汽车在上海有一家大型工厂，离沙钢并不远。所以，沈文荣的憧憬很简单。沃尔夫斯堡设计的轿车，仍将采用多特蒙德精湛技术生产的钢材，只是整个制造流程将在长江三角洲展开。

(节选自《中国震撼世界：饥饿之国的崛起》前四章，各章节均有删节)

书介

《China Shakes the World：the Rise of a Hungry Nation》，中译名《《中国震撼世界：饥饿之国的崛起》，英文原版于3月30日由Weidenfeld＆Nicolson出版社出版，作者James Kynge(金奇)是英国《金融时报》前驻北京首席记者。本书尚未有中译本，英国《金融时报》的几位译者译出了部分章节。

在亚马逊的英国网站(www.amazon.co.uk)上，对此书有如下的评价：“我们一直在找寻一本能真实反映新中国面貌的书，这个国度在25年来的变化已让世人无法辨认。从1998年就在英国《金融时报》北京站担任首席记者的金奇，用此书不但向我们展示了中国经济腾飞的现实，同时试图告诉我们，在中国开始在全球发挥极大影响力的今天，世界的未来会是如何，现在的中国不过刚刚开始伸展四肢而已。这是一本让你了解中国是如何在世人惊异的目光中重新站起来的书。”

[ Last edited by 蝶つ舞 on 2006-5-16 at 10:03 ]

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